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    雷小溪也没有让胡殊同失望，他不仅了解十三港的动向，还在版图中圈定了一处他所认为最合青岩发展的港区。

    这座陆港叫做“霍兹港”，在塔图城西一百八十公里的地方，在雷小溪的计划中，随着港口的兴起，这里可以开设一个青甘欧的站点，蓄力打造青宁农产品的转运中心。在政策上，他已申请到包括境外合作区补助、一带一路实业投资大额贴息等多项惠利。

    不过这些都还只是停留在想法的层面,  具体的落实需要同兴根据自身汇成具备竞争力的方案。

    胡运同出狱三天后便开赴云城,  b轮融资的事也得到快速推进,  这让杨成海终于腾出手来。

    久违地,  三人齐聚同兴本部。

    此时此刻，一张硕大的十三港区位图出现在三人面前，这是一个重要的议题，它将决定哪些是同兴入手之地。

    在柳知英的现有方案中，“网与网的对接”是一大亮眼之处，具象来说，如一个头向西躺着的葫芦，中间的地方就是勒山山口。

    在各个港区的提案中，国内的布网应该成为一个模块性的东西，为每一份方案做背书，向中亚彰示东方的纵横大市场。而中亚的陆港之间，也不应孤立来看，他甚至大胆提出，虽然我们没有得到任何的运营权，但在提案时，凡是同兴准备下手的港区，都可以贯连起来进行阐述。

    这很好理解，也可以说是这种并行式提案的一种技巧，因为在招标过程中，招标方之间都不晓得其他港区的倾向，如果同兴能在中亚铺一张网，对不同的人说相同的话，会产生一种心理暗示。

    况且同兴不做框外之事，只言流通大格局，退一步讲，就算最终不是同兴主导，谁又知道那运营方是不是国内的合作伙伴呢。

    柳知英的策略很快得到认可，接下来就是这张来自中亚的网如何编织了。

    “我们在塔图港的优势很大，这几年除了基地还有技术中心，并且接下来的三年合作计划的框架也已经敲定，这座陆港我们只需把这份框架进行填充细化。”

    胡殊同点头道：“塔图港和霍兹港互相比较熟悉，功能上也存在相通，有些内容我们可以平移过去。”
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